Honda Vision và những lỗi thường gặp nhất

Thứ Tư, 03/02/2016, 15:08 GMT+7

Honda Vision hiện đang là dòng xe tay ga tầm trung và được khách hàng sử dụng khá nhiều bởi sự tiện dụng, kiểu dáng nhỏ gọn, bắt mắt và giá cả phải chăng…phù hợp với phái nữ là chính.

Honda Vision và những lỗi thường gặp nhất

Bên cạnh những tiện ích mà dòng xe tay ga Honda Vision mang lại, trong quá trình sử dụng khách hàng thường hay phàn nàn gặp phải quá nhiều lỗi kỹ thuật và hầu hết các lỗi gặp phải thường giống nhau. Sau đây là những lỗi thường gặp phải trên Honda Vision và cách khắc phục những hiện tượng sau:

1. Khởi động xe khó nổ vào sáng sớm hoặc không sử dụng trong thời gian dài.

Đây là lỗi khách hàng thường hay gặp nhất ở dòng xe Honda Vision, xe khó khởi động vào buổi sáng sớm hoặc vào thời tiết lạnh kèm theo đó là hiện tượng hụt ga đầu mỗi khi lên ga.

Nguyên nhân : Có nhiều nguyên nhân khiến xe Vision khó nổ vào sáng sớm

  • Sau khi để xe không sử dụng qua đêm đến sáng không khí ẩm lạnh là nguyên nhân khiến máy khó nổ, thậm chí tích tụ thành nước, bộ chế hòa khí không có đủ không khí để đốt nhiên liệu
  • Bugi quá yếu, không đáp ứng nhu cầu khi nổ xe. Nhiều thợ phản ánh bugi NGK của Honda Vision sử dụng không phù hợ, nên thay thế bằng bugi khác

Cách khắc phục: Khi xe bị khó nổ bạn nên dựng chân chống giữa lên, sau đó, dốc xe chúi đầu về phía trước, đồng thời lắc lắc xe, khoảng 1 – 2 phút rồi đề lại máy.

Trước khi nổ máy, hãy bật khóa điện rồi vặn tay ga một vài lần (chỉ thực hiện với tay ga, không thực hiện với xe số) rồi mới bấm đề. Động tác này giúp cho hỗn hợp xăng-không khí lấp đầy đường ống dẫn và xuống buồng đốt.

Riêng đối với thao tác đề, hãy nhả hết tay ga rồi mới bấm đề. Nếu bạn kéo tay ga trong lúc bấm đề, hỗn hợp xăng-khí sẽ loãng hơn nên máy càng khó nổ. Ngoài ra, bạn nên thay bugi NGK bằng bugi mới tốt hơn để tăng khả năng đánh lửa của xe máy

2. Khi giảm ga thì xe tự động tắt máy, và vài phút sau mới nổ máy lại được

Đây cũng là lỗi thường gặp và bị khách hàng phàn nàn và rất khó chịu. Khi điều khiển xe Honda Vision, đến những đoạn cua, hoặc đi chậm mà phải giảm ga, thì máy tự động tắt thậm chí còn rất khó có thể khởi động lại được.

Nguyên nhân: Thực sự vẫn chưa có thông báo chính thức nào của nhà sản xuất Honda Việt Nam về hiện tượng trên và hướng khắc phục. Nhưng theo một số thợ sửa chữa xe Tay Ga chuyên nghiệp cho rằng nguyên nhân gây ra là do lỗi kỹ thuật trong quá trình sử dụng.

  • Lọc gió zin của Honda Vision dễ bám bụi, sau một thời gian sử dụng cộng với việc đường xá ở Việt Nam quá nhiều bụi, lọc gió bám nhiều bụi, khiến không khí không đủ vào bộ chế hòa khí, nhất là khi giảm ga, lượng không khí đưa vào quá ít thậm chí không đủ để cháy xăng, do đó, động cơ bị tắt.
  • Do nguyên nhân từ bộ cảm biến nhiệt độ của Honda Vision, do được trang bị bộ cảm biến này, khi đó, nếu thấy nhiệt độ máy quá nóng, máy sẽ tự động tắt.
  • Do xăng: Nhiều thợ chẩn đoán là do người dùng đổ xăng ở những cây xăng kém chất lượng, chính vì thế khiến máy hay bị tắt, đặc biệt là khi giảm ga.
  • Do thiết kế tiết kiệm nhiên liệu nên van dẫn xăng vào chế hòa khí của Honda Vision quá nhỏ, khiến khi giảm ga thì xăng bơm được quá ít, không đủ cháy để có thể nổ máy, nên máy hay bị tắt.

Cách giải quyết: Tùy từng nguyên nhân gây ra tình trạng này mà bạn có những cách xử lý khác nhau, bắt đầu bằng việc kiểm tra và vệ sinh lọc gió, nếu quá bẩn thì nên thay thế lọc gió mới. Tiếp đến bạn nhờ thợ chỉnh cho hệ thống van bơm nhiên liệu to ra một chút để có thể bơm xăng tốt hơn.

Honda Vision và những lỗi thường gặp nhất

Với những trường hợp xe Honda Vision tự dưng tắt máy giữa đường, thì bạn nên dắt xe vào ven đường (tìm nơi râm mát) đợi khoảng 5 phút cho máy nguội và khởi động lại máy, có thể đề dài đến khi máy nổ, vặn ga lớn (dựng chân chống giữa đứng lên).

3. Tiếng hú gió lớn mỗi khi lên ga và nhả ga

Đây là lỗi thường gặp ở hầu hết các dòng xe tay ga của Honda và Air Blade cũng là cái tên hay bị gặp những lỗi này. Thậm chí dòng xe tay ga cao cấp SH 125i/150i với dòng máy eSP cũng gặp phải.

Nguyên nhân: Trong quá trình sản xuất và lắp ráp tại Honda Việt Nam mà chất lượng sản xuất bánh răng trục láp không thực sự tốt khiến xe phát ra tiếng hú

Cách xử lý: Hiện tượng này gần như khó giải quyết, hoặc khi thay bánh răng trục thì khá tốn kém, chính vì thế nhiều người thường sống chung với cái lỗi này.

>> Xem thêm:  Sự chênh lệch giữa Xe Exciter 150 Thái Lan và Việt Nam

Bảo dưỡng xe tay ga đúng cách giúp động cơ luôn bền bỉ

Ngày nay, lượng xe tay ga tại Việt Nam đã chiếm một số lượng khổng lồ và có thể nói xe tay ga là một lựa chọn đầu tiên của hầu hết tất cả mọi người khi mua xe. Công nghệ mới liên tục được áp dụng, kiểu dáng đẹp và ngày càng bắt kịp thị hiếu khách hàng của các hãng xe và giá thành cũng ngày càng hợp với túi tiền của đại đa số người Việt, do đó, sự bùng nổ của xe tay ga luôn có một độ phát triển chóng mặt.

Trong nội dung bài viết này, chúng tôi xin truyển tải đến tất cả các bạn đang sử dụng xe tay ga những cách bảo dưỡng xe tay ga đúng cách, những điều nay sẽ giúp cho xe bạn hoạt động êm ái, bền bỉ theo thời gian và tiết kiệm nhiên liêu. Mọi người cùng tham khảo nhé:

1.Vận hành xe tay ga đúng cách

Vận hành đúng cách không những giúp xe bạn hoạt động êm ái, bền mà còn tránh các lỗi, các bệnh xe tay ga phát sinh sau một thời gian. Nhiều bạn thường có thói quen khi chạy xe tay ga giống với xe số, các bạn hãy lưu ý rằng, xe tay ga luôn có vòng tua cao hơn xe số nên việc các bạn vận hành giống với xe số như thốc ga mạnh, tay ga không đều v.v… đều làm giảm tuổi thọ động cơ xe tay ga và cực kỳ hao nhiên liệu. 

Honda Vision và những lỗi thường gặp nhất

2. Đợi đèn báo FI tắt rồi mới khởi động xe

Đèn FI sẽ bật sáng là để kiểm tra các cảm biến và nạp nhiên liệu vào vòi bơm để chờ nổ máy. Khi đèn báo FI tắt có nghĩa là xe đã sẵn sàng chờ ấn nút khởi động xe. Hãy đợi đến khi đèn FI tắt rồi hãy khởi động xe để các cảm biến hoạt động bình thường, tránh các lỗi phát sinh ở IC hay bơm xăng.

Và một lưu ý trong quá trình khởi động xe, các bạn nên có thời gian chờ xe nổ galanti đều trong ít nhất 5 giây để vòng tua máy ổn định, nếu không áp dụng phương pháp nổ galanti chờ ban đầu, những tiếng động lách cách sẽ phát sinh và dẫn đến chi phí sửa chữa để có lại được tiếng êm ái ban đầu là rất cao.

3. Đừng lạm dụng phanh trước ở xe tay ga

Đa số người sử dụng thuận tay phải, nên khi gặp tình huống bất ngờ sẽ bóp phanh trước. Việc sử dụng phanh trước với xe ga rất nguy hiểm do đường kính bánh trước nhỏ, hành trình giảm xóc ngắn. Nên sử dụng đồng thời cả 2 phanh trước và sau để đảm bảo an toàn. Trên một số xe ga đời mới có trang bị hệ thống phanh đồng thời ECB, giúp phân bổ lực phanh giữa bánh trước và bánh sau mà chỉ cần dùng phanh trái (phanh sau).

Do thói quen sử dụng, đặc biệt là chị em phụ nữ, khi chờ đèn đỏ hoặc tắc đường thường vừa ga vừa phanh dẫn đến nhanh bị cháy chuông khiến cho xe giật không bốc như trước.

>> Xem thêm: Bán xe máy cũ

4. Hạn chế tay ga không đều, thốc ga mạnh bất chợt

Nhiều bạn thường có thói quen hay thốc ga mạnh rồi phanh, lên tay ga không đều khi vận hành, đều này rất ảnh hưởng đến máy và hệ thống truyền động của xe.

5. Bảo dưỡng hệ thống truyền động xe tay ga (bộ nồi xe tay ga)

Nồi xe tay ga là một bộ phận quan trọng, xe chạy êm, mạnh hay rung giật, lì ga đều phần lớn cho bộ phận này quyết định. Hãy có lịch vệ sinh nồi xe tay ga của bạn, khuyến khích các bạn đi xe ga cứ 2000km nên vệ sinh một lần và kiểm tra bộ nồi xe, sau 20.000km thì nên thay dây cu-roa, hoặc bạn có thể làm nồi, độ các bài nồi.

6. Lưu ý về xăng cho xe tay ga

Xăng cho xe là một yếu tố mà bạn phải lưu ý, tránh trường hợp kim xăng đến vạch đỏ mà bạn vẫn cố chạy trong quãng thời gian quá lâu, điều này sẽ dẫn đến hỏng bộ phận phun xăng FI và bét phun xăng. Việc vệ sinh bét phun xăng cũng rất quan trọng, nhiều bạn thường hay bỏ qua yếu tố này.

7. Dầu nhớt xe tay ga và chế độ thay nhớt định kỳ

Muốn xe hoạt động êm ái, động cơ bền bỉ và không bị nóng nhanh, chọn dầu nhớt phù hợp là yếu tố quan trọng mà bạn nên lưu ý. Sau rô đai khoảng 500km bạn nên thay nhớt một lần, ở lần đầu này giúp loại bỏ những cặn, mạt sắt ở xe mới. Sau 1000km hãy thay nhớt một lần nữa sau đó thì tùy theo loại nhớt xe mà cứ khoảng 2000 hoặc 3000km thì thay nhớt máy cho xe, và sau mỗi 2 lần thay nhớt máy hãy thay nhớt láp (nhớt hộp số) cho xe tay ga, nhiều bạn quên phần nhớt láp không thay thì sau thời gian xe sẽ bị hú ở láp.

Honda Vision và những lỗi thường gặp nhất

Trên thị trường hiện nay, chúng tôi khuyến khích các bạn sử dụng một loại nhớt máy và nhớt láp đó là Liqui Moly, loại nhớt này có chỉ số rất phù hợp với các loại xe tay ga hiện nay, xe chạy hơn 3000km mới thay một lần, giúp động cơ hoạt động êm, ít nóng máy và đặc biệt là loại nhớt láp Liqui Moly giúp giảm bệnh hú láp ở xe SH Việt Nam rất đáng kể.

8. Làm gì khi xe tay ga bị ngập nước

Với điều kiện đường sá ở Việt Nam, xe bị ngập nước là trường hợp rất hay xảy ra. Nếu xe bị ngập nước, hãy tắt máy và đừng cố gắng chạy xa. Vì nước rất dễ lòn vào trong máy, một khi máy xe tay ga bị lòn nước vào thì bắt buộc phái chẽ máy xe để sửa, điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn về cả giá trị chiếc xe.

Với xe bị ngập nước, hãy thay nhớt máy và nhớt láp cho xe ngay, sau đó kiểm tra bộ nồi xe tay ga, nhất là phần bố nồi. Cuối cùng là lọc gió, hãy chắc chắn tấm lọc gió của bạn không bị nước thấm vào hay rách tấm lọc.

Tags: xe Vision, xe tay ga Visio, bảo dưỡng, vận hành, đúng cách
BopNu.net / Lựa chọn mua hàng

Tags: xe Vision, xe tay ga Visio, bảo dưỡng, vận hành, đúng cách

Lựa chọn mua hàng

Những điều cần biết khi mua xe cũ giá rẻ HCM
Những điều cần biết khi mua...
Cánh cửa Kiểm tra các cánh cửa đóng có sát không, có bị hở hay vênh không? Nếu có thì xe đã va...

Tin mới nhất

Những điều cần biết khi mua xe cũ giá rẻ HCM
Những điều cần biết khi mua...
Cánh cửa Kiểm tra các cánh cửa đóng có sát không, có bị hở hay vênh không? Nếu có thì xe đã va...